Dispositivo de extracción por presión de árboles de accionamiento ∙ de 4 y 5 orificios

• Tiempo de trabajo solo de aprox. 5 minutos
• Extracción a presión de árboles de accionamiento oxidados y pegados directamente en el vehículo
• Círculo de orificios:
  • 4 orificios: 92 – 120 mm
  • 5 orificios: 98 – 131 mm
• Diámetro interno de la brida:
  • 4 orificios: 75 mm
  • 5 orificios: 80 mm
• Sin necesidad de calentar
• Evita los daños en el árbol de accionamiento y en piezas circundantes
• Para turismos con cubos de rueda T de 4 y 5 orificios mediante los orificios oblongos avellanados para los tornillos de rueda
• Aplicación:
  • Atornillar el cubo de rueda con los tornillos de rueda del vehículo
  • Extraer por presión el árbol de accionamiento con cilindros hidráulicos de 18 toneladas o 22 toneladas. (El montaje del cuerpo de percusión permite aportar fuerza adicional mediante el uso de un martillo)
  • Extracción del cubo de rueda con el extractor a golpe V2922 y el adaptador V2872

Montaje del árbol de accionamiento

El árbol de accionamiento tiene la función de transportar el par de apriete del motor y del engranaje a las ruedas a través de los cojinetes de rueda. Debe funcionar de manera uniforme y sin fluctuaciones de velocidad. A través de los dos fuelles de los extremos se puede reconocer un árbol de accionamiento. Uno lleva al centro de la rueda, el otro a la salida del diferencial

Se acabaron:
las causas de los daños y los motivos del desmontaje

• Desgaste relacionado con la edad que a menudo se nota en forma de crujidos al tomar las curvas. Los fuelles de goma del eje defectuosos hacen que el agua y la suciedad dañen la articulación
• Montaje incorrecto
• Trabajos de composición para reparar el embrague o los engranajes
• En los vehículos de tracción delantera, un "arranque que haga patinar" las ruedas daña el árbol de accionamiento cuando se gira la dirección
• Desmontaje fácil y rápido de los árboles de accionamiento oxidados
• Desmontaje fácil y rápido de los árboles de accionamiento pegados
• La corrosión debida a la sal supone un esfuerzo mayor durante el desmontaje